伊勢志摩サイクリングフェスティバルは、三重県志摩市で毎年12月に開催されるファンライドイベントで、賢島エリアを含む美しいリアス海岸を自転車で巡ることができます。2024年12月1日に開催された第11回大会では、ロングコース83.2km、スタンダードコース58.5km、ショートコース26.2kmの3つのコースが用意され、それぞれの脚力や目的に応じて選択できる構成となっていました。コースの最大の特徴は、伊勢志摩国立公園内の変化に富んだ地形を活かしたルート設計にあり、パールロードと呼ばれる絶景の観光道路を走るロングコースでは獲得標高650m以上という本格的なヒルクライムを体験できます。賢島は近鉄志摩線の終着駅であり、2016年の伊勢志摩サミット開催地としても知られる観光拠点で、フェスティバル以外の時期でも約6kmのファミリーコースや約25kmの国府白浜コースなど、常設のサイクリングルートを楽しむことができます。近鉄サイクルトレイン「KettA」を利用すれば、自転車を分解せずにそのまま電車に持ち込めるため、名古屋や大阪から手軽にアクセスできる点も大きな魅力です。
伊勢志摩サイクリングフェスティバルとは
伊勢志摩サイクリングフェスティバルは、タイムや順位を競うレースではなく、伊勢志摩の自然や食、文化を五感で楽しむことを目的としたファンライドイベントです。2024年で第11回を迎えたこの大会は、2024年12月1日（日）に開催され、メイン会場は異国情緒あふれるテーマパーク「志摩スペイン村」に設定されていました。参加者は自分のペースで景色を楽しみながら走ることができ、コース途中に設置されたエイドステーションでは地元の味覚を堪能することもできます。
このイベントが開催される伊勢志摩国立公園は、日本を代表するリアス海岸を有する地域であり、複雑に入り組んだ海岸線と大小無数の島々が織りなす景観美で知られています。伊勢神宮という精神的な支柱と、志摩という海洋文化の拠点が融合したこの地域は、自転車で巡るのに最適な環境を備えています。車での移動では一瞬で過ぎ去ってしまう海岸線の微細な変化や潮の香り、森の息吹を肌で感じることができる手段として、自転車はこの地域において理想的なモビリティといえます。
参加資格は小学4年生以上と定められており、中学生以下は保護者の同伴が必須条件となっています。これは、閉鎖されたサーキットではなく一般車両も通行する公道を使用するイベントであるため、安全管理上の重要な措置となっています。車種に関する厳格な制限は設けられていませんが、コースの起伏を考慮すると、スポーツバイクまたはE-bike（電動アシスト自転車）の使用が推奨されています。
3つのコースの距離と特徴
伊勢志摩サイクリングフェスティバルでは、参加者の脚力や目的に応じて3つのカテゴリーが用意されています。それぞれのコースは距離だけでなく獲得標高も異なり、自分に合ったコースを選択することが完走への鍵となります。
ロングコース（83.2km）の挑戦
ロングコースは、総距離83.2km、獲得標高650m以上を誇る、本イベントのフラッグシップカテゴリーです。平地であれば中級者にとって決して長くない距離ですが、伊勢志摩における83kmは数字以上の達成感を味わえます。コースは志摩スペイン村を起点とし、志摩市内の海岸線を大きく周回する設定となっており、特にパールロードと呼ばれる鳥羽と志摩を結ぶ観光道路が含まれている点が最大の特徴です。
パールロードはかつて有料道路であったほど整備されたスカイラインでありながら、激しいアップダウンが連続する難所としても知られています。海抜に近いエリアから一気に標高100m〜150mクラスの稜線へと駆け上がるヒルクライム区間では、息を切らせて登りきった先に太平洋の大パノラマが広がります。特に鳥羽展望台付近からの眺めは圧巻で、地球が丸いことを実感させる水平線と、眼下に広がるリアス海岸の複雑な造形美が疲労を一瞬忘れさせてくれます。
ロングコースのスタート直後は、朝の冷たく澄んだ空気の中、的矢湾方面へと下っていきます。的矢湾は牡蠣の養殖で有名であり、海面には無数の養殖いかだが浮かんでいる風景を楽しめます。波の穏やかな内海沿いの道は比較的平坦でウォーミングアップには最適ですが、後半のパールロードに備えて脚を温存しておくことが攻略の鍵となります。パールロードを抜けた後も、小さな漁村へ下りまた次の岬へ登るという細かいアップダウンがゴールまで続き、この反復的な登坂が参加者のスタミナを徐々に削っていきます。しかし、沿道からの地元住民の声援やエイドステーションでの補給が心の支えとなり、最後の力を振り絞って志摩スペイン村への坂を登りきった時には、83.2kmという距離以上の達成感が待っています。
スタンダードコース（58.5km）の調和
スタンダードコースは総距離58.5km、獲得標高478mの設定です。ロングコースのダイナミズムを維持しつつ、最も過酷な山岳区間の一部をカットすることで完走へのハードルを下げています。約60km弱の距離で500m近い標高を登るため、平坦な河川敷しか走ったことのない初心者には手強いかもしれませんが、適度な疲労感と共に伊勢志摩の美しさを堪能するには最もバランスの取れたコースといえます。
このコースでは、ロングコースの中盤の山岳エリアをショートカットする設計となっていますが、伊勢志摩らしい海岸線の美しさは十分に担保されています。木漏れ日が差し込む林間区間と視界が開ける海岸区間のコントラストが鮮やかで、飽きることなく走り続けることができます。健脚自慢のサイクリストではなくても、日頃から50km程度のサイクリングを楽しんでいる方であれば十分に完走を狙えるコースです。
ショートコース（26.2km）の導入
ショートコースは総距離26.2kmで、主に初心者やファミリー、あるいは観光を主目的とするポタリング層を対象としています。激しい峠越えを極力排除し、海沿いの穏やかなルートを中心に構成されているため、クロスバイクやE-bikeでの参加に最適です。制限時間にも余裕があり、写真を撮りながらのんびりと進むことが許容されるカテゴリーです。
エイドステーションは1箇所設置されており、サイクリングイベント特有の雰囲気であるゼッケンをつけて走る高揚感やエイドでの休憩を体験するための入門編として最適化されています。距離が短いため、ゴール後に志摩スペイン村のアトラクションを楽しんだり、近隣の温泉にゆっくり浸かったりする時間を確保できるのも大きなメリットです。
賢島エリアのサイクリングコース
賢島は伊勢志摩サイクリングフェスティバルのコースの一部に関連するエリアであると同時に、それ自体が独立したサイクリングの拠点でもあります。フェスティバルが開催されない時期でも、常設のサイクリングコースを楽しむことができます。
賢島の地理的特徴とアクセス
賢島は英虞湾に浮かぶ最大の有人島ですが、本州とは短い橋で繋がっており、近鉄志摩線の終着駅でもあることから実質的には陸続きの感覚でアクセスできます。2016年の伊勢志摩サミット（G7サミット）の開催地として世界的にその名を知られるようになり、道路状況や景観整備が飛躍的に向上しました。サミット開催地というブランドは、サイクリストにとっても整備された美しい道路を走れるという実利的なメリットをもたらしています。
近鉄賢島駅は志摩の玄関口として機能しており、駅にはコインロッカーや手荷物預かりサービスがあるため、身軽になってサイクリングをスタートできます。名古屋や大阪から近鉄特急で直接アクセスでき、後述するサイクルトレイン「KettA」を利用すれば自転車をそのまま持ち込むことも可能です。
賢島ファミリーコース（約6km）
賢島ファミリーコースは距離約5km〜6.1km、所要時間は観光や食事を含めて1時間から3時間程度の平易なルートです。賢島駅をスタートし、島内および周辺の橋を巡るこのコースは、レンタサイクルを利用した観光客に最も推奨されるルートとなっています。
コース上の見どころとして、まず賢島大橋があります。本土と賢島を結ぶこの橋からの夕陽は「日本の夕陽百選」に選定されており、真珠養殖の筏が幾何学模様のように並ぶ英虞湾の静謐な風景を一望できます。ここは必ず自転車を降りて写真を撮るべきポイントです。また、かつてマンボウの飼育で親しまれた志摩マリンランド（現在は閉館）があったエリアは高台になっており眺望が良く、周辺には志摩観光ホテルなどの歴史ある建築物が点在してクラシックな雰囲気が漂っています。
円山公園は英虞湾を見下ろす隠れた展望スポットで、少し坂を登る必要がありますがその価値は十分にあります。また、コース上の重要なエネルギー補給ポイントとしてお菓子職人おとべがあり、地元出身のシェフが手掛けるバウムクーヘンやリアス式海岸を模したお菓子などが人気を集めています。距離こそ短いものの、伊勢志摩の海・食・景が凝縮されたコースとなっています。
賢島〜国府白浜サイクリングコース（約25km）
賢島〜国府白浜サイクリングコースは距離約24.8km、所要時間は1時間15分〜2時間のルートです。静かな内海である英虞湾側の賢島から、荒々しい太平洋に面した国府白浜へと横断するこのコースの最大の特徴は、「静」の英虞湾と「動」の太平洋という対照的な二つの海の表情を楽しめる点にあります。
国府白浜はサーフィンのメッカとしても知られ、白い砂浜が長く続く美しい海岸です。途中、安乗崎灯台方面へ足を伸ばせば、珍しい四角形の灯台を見学することも可能です。地形的には海岸段丘を越えるためのアップダウンが含まれますが、本格的な峠道ではないため中級者であれば快適に走行できます。
近鉄サイクルトレイン「KettA」の活用
伊勢志摩へのサイクリング旅行において、移動手段の進化は見逃せない要素です。近鉄サイクルトレイン「KettA」は、自転車をそのままの状態で電車に持ち込める画期的なサービスで、従来の輪行の常識を覆しました。
輪行の手間を解消する革新的サービス
通常、日本の鉄道規則では自転車を車内に持ち込む場合、解体または折りたたんで専用の袋（輪行袋）に完全に収納しなければなりません。これには手間と時間、そして技術が必要であり、多くのサイクリストにとって旅行のハードルとなっていました。しかしサイクルトレイン「KettA」では、自転車をそのままの状態で改札を通り車内に持ち込むことができます。
「KettA」という名称は、東海地方の方言で自転車を意味する「ケッタマシーン」に由来し、親しみやすさを表現しています。車内には自転車を固定するための専用ラックやベルトが設置されており、走行中の揺れで自転車が転倒するのを防ぎます。サイクリストは愛車のすぐそばの座席に座り、車窓からの景色を楽しみながら目的地へと移動できます。分解・組立の作業が不要になることで、フレームやディレイラー（変速機）を破損するリスクも大幅に低減され、高価なカーボンロードバイクを所有する参加者にとって非常に大きな安心材料となっています。
フェスティバル専用ツアーの魅力
2024年の伊勢志摩サイクリングフェスティバルに合わせて、特別なツアープランが用意されていました。日程は2024年11月30日（土）〜12月1日（日）の1泊2日で、発着地は近鉄名古屋駅および大阪上本町駅となっており、東海圏と関西圏の両方からの参加者がスムーズにアクセスできる設定でした。
1日目は出発駅からサイクルトレインに乗車し賢島駅へ直行し、到着後はそのまま自転車でホテルへ移動して前泊します。一部のプランでは、ホテル志摩スペイン村の客室に自転車をそのまま持ち込める愛車持ち込みプランが限定で用意されており、盗難の不安なく宿泊できる点が好評でした。2日目はフェスティバル本番に参加し、ゴール後は再び賢島駅からサイクルトレインに乗車して疲れた体をシートに預けて帰路につくことができます。このツアーは単なる移動手段ではなく、同じ趣味を持つ仲間と空間を共有する移動するコミュニティとしての側面も持っています。
エイドステーションで味わう伊勢志摩の食
サイクリングイベントの満足度を左右する重要な要素が食です。伊勢志摩サイクリングフェスティバルは、豊かな海産物を活かしたエイドステーションの質が高いことで知られています。
エイドステーションの配置
2024年大会では、ロングコースに4箇所、スタンダードコースに3箇所、ショートコースに1箇所のエイドステーションが設置され、それぞれゴール後のふるまいも用意されていました。この配置は概ね15km〜20kmごとに休憩ポイントが現れる計算となり、エネルギー切れ（ハンガーノック）を防ぐ上で生理学的にも理にかなった間隔です。
地元の味覚を堪能する
エイドステーションで提供される食事は、伊勢志摩ならではの地元の味覚が中心です。あおさ汁は志摩市があおさ海苔（ヒトエグサ）の生産量全国トップクラスであることを反映した一品で、温かいあおさ汁は冬の寒風で冷えた体に染み渡ります。海苔に含まれるミネラルと味噌汁の塩分は、発汗で失われた電解質の補給に最適です。
手こね寿司は志摩地方の郷土料理で、カツオやマグロなどの赤身魚を醤油ベースのタレに漬け込み酢飯と合わせたものです。もともとは漁師が船上で手早く食べるために考案された料理であり、炭水化物とタンパク質を効率よく摂取できるためサイクリング中の補給食として非常に優秀です。
焼き牡蠣やカキフライは伊勢志摩の冬の味覚の王者であり、的矢湾や英虞湾で育った牡蠣はプランクトンが豊富で濃厚な味わいが特徴です。ゴール後のふるまいとして提供されることが多く、これを食べるために走るという参加者も少なくありません。地元のスイーツやお餅などが提供されることもあり、疲労した脳と筋肉に即効性のある糖分を補給できます。
伊勢志摩は日本で最も多くの海女が活躍する地域でもあり、エイドステーションのスタッフとして地元の方々が参加することも多く、海女小屋で振る舞われるような温かいおもてなしの心を感じることができるのもこのイベントの隠れた魅力です。
冬の伊勢志摩を走るための装備と準備
フェスティバルが開催される12月初旬の志摩地方は比較的温暖な気候区分に属するものの、適切な装備なしでは快適に走ることができません。特に注意すべきは風の存在です。
気象条件への対策
冬型の気圧配置が強まると、北西からの季節風が強く吹き付けます。海岸線やパールロードの稜線では、この風が遮るものなくサイクリストを直撃します。防風素材（ウインドブレーク）のジャケットは必須ですが、登り坂では運動強度が上がり体温が上昇して汗をかきます。その汗が下りで冷やされる汗冷えが最大のリスクとなるため、吸汗速乾性に優れたベースレイヤーの上にジッパーで温度調節が容易なミドルレイヤー、そして防風アウターを重ねるレイヤリングが重要です。
アクセサリーとしては、指先の冷えはブレーキ操作の遅れに直結するため0度〜5度対応の冬用グローブが望ましいです。耳が痛くなるのを防ぐイヤーウォーマーや首元を温めるネックウォーマーも必携アイテムとなります。
機材の準備とメンテナンス
コースはアップダウンの連続であるため、リアスプロケット（後ろのギア）はできるだけ軽いギア（28T、30T、あるいは32Tなど）を選択できる構成にしておくことが推奨されます。無理に重いギアで踏み続けると後半に脚がつる原因となります。
下り坂、特にパールロードからの下りはスピードが出やすいため、ブレーキの点検は入念に行う必要があります。リムブレーキの場合はブレーキシューの残量を、ディスクブレーキの場合はパッドの厚みとローターの状態を確認しておくべきです。また、12月の日没は早いため、トラブル等でゴールが遅れる可能性も考慮して前後ライトは必ず装着し、早めの点灯を心がけることが大切です。トンネル通過時もライトは必須となります。
宿泊施設とアフターライドの楽しみ方
賢島エリアには、サミット会場となった志摩観光ホテルのようなラグジュアリーホテルから、サイクリスト歓迎の民宿まで多様な宿泊施設が揃っています。走行後のリカバリーには温泉が効果的で、宝生苑などの温泉施設では日帰り入浴を受け入れている場合もあります。アルカリ性単純泉などの泉質は、筋肉痛の緩和や疲労回復に効果が期待できます。
ゴール後に温泉で汗を流し、新鮮な魚介類を肴に地酒を楽しむアフターライドの時間も、伊勢志摩サイクリングの醍醐味のひとつです。的矢湾や英虞湾で育った牡蠣、伊勢海老、アワビなど、この地域ならではの海の幸を堪能することで、サイクリングの思い出がより一層深いものとなります。
まとめ
伊勢志摩サイクリングフェスティバルと賢島エリアのサイクリングコースは、単なる運動の場ではなく、何万年もの地殻変動が作り出したリアス海岸という大地の造形、黒潮の恵みを受けて育まれた豊かな食文化、そして神宮の森から続く精神風土が渾然一体となった「生きた博物館」を巡る旅です。ロングコース83.2kmで己の肉体の限界に挑みパールロードの頂から地球の丸さを感じる達成感、賢島ファミリーコース約6kmで穏やかな英虞湾の凪を眺めながらスイーツを味わう至福の時間、そのどちらもが伊勢志摩という土地が持つポテンシャルの表れです。近鉄サイクルトレイン「KettA」のようなインフラの整備は、この体験へのアクセスを劇的に容易にし、都市部のサイクリストと地方の自然を直結させる架け橋となっています。自身の愛車と共に、あるいは現地でのレンタサイクルを利用して、伊勢志摩の風を感じてみてはいかがでしょうか。ペダルを回すたびに変化する景色と頬を撫でる潮風の感触は、一生の記憶に残る体験となるはずです。
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