根室半島のサイクリングで納沙布岬へ、本土最東端を目指すロングライド

このページにはAI画像を使用しています。

根室半島の突端に位置する納沙布岬は、北方領土と離島を別にすれば、誰でも行ける日本でいちばん東の地点です。ロングライドの行き先にすれば、「本土最東端まで自分の脚で来た」というはっきりした達成感が得られます。2025年には、札幌との往復で約1200キロメートルを走る自転車イベントもこの岬を折り返し地点にして開かれました。

根室半島は北海道の東部にあり、根室市に属する半島です。自転車で岬を目指すなら、岬そのものの見どころに加えて、灯台の成り立ち、海の向こうに見える島々の事情、途中で寄れる湿地や花畑、走り終えてから食べるカニも知っておきたいところです。

自転車アイテムの専門店【ロックブロス】
ワイズロードの自転車・パーツ・サイクルウェア通販サイト

本土最東端のゴール、納沙布岬の位置は北緯43度22分と東経145度49分

納沙布岬の位置は、北緯43度22分、東経145度49分です。岬の一帯は望郷の岬公園として整えられ、次のような施設が建っています。

北方館 望郷の家には、北方領土に関する展示と展望室があります。公園内には高さ97メートルの平和の塔と、四島のかけはしモニュメントも建っています。

北海道でいちばん早く初日の出が見られる場所でもあり、元旦には納沙布岬初日詣が行われます。

納沙布岬灯台は1872年に点灯した北海道最古の灯台

岬に立つ納沙布岬灯台が初めて光をともしたのは、明治5年(1872年)のことです。北海道の灯台では、これがいちばん古いものになります。最初の灯台は八角形をした木造の洋式灯台で、いまの灯台は昭和5年の建築とされています。

ここに灯台が置かれた理由は2つあります。1つは、岬と水晶島のあいだを通る珸瑶瑁水道に暗礁や浅瀬が多く、船にとって危ない海だったこと。もう1つは、南へ勢力を広げようとするロシアへの備えです。

最初の灯台を建てたのは「日本の灯台の父」ブラントン

最初の灯台を手がけたのは、スコットランド出身の土木技師、リチャード・ヘンリー・ブラントンです。生まれは1841年。開国のあと、貿易に向けて灯台を建てられる人材を幕府が探しており、ブラントンはこれに応じて、1868年2月24日、灯台建設を率いる技師長に選ばれました。

明治政府のお雇い外国人として日本にいたのは約7年半です。その間に、西洋式の灯台30基近くと灯船2艘などの建設を指揮し、「日本の灯台の父」と呼ばれるようになりました。手がけた灯台は北の納沙布岬から、尻屋埼、犬吠埼、剱埼、神子元島、潮岬、角島、南の佐多岬まで、北海道から九州にわたります。

岬から約3.7キロメートル先に北方領土の貝殻島が見える

納沙布岬からいちばん近い北方領土は、歯舞群島の貝殻島です。北海道本島からの距離は約3.7キロメートルしかなく、望遠鏡を使えば島の灯台がはっきり見えます。岬からは、歯舞群島の水晶島や国後島の山並みも見渡せます。

歯舞群島は根室半島の延長線上に並ぶ小島群

歯舞群島は北方四島の1つで、根室半島の沖に点々と散らばる小さな島の集まりです。半島をそのまま延ばした線の上に、貝殻島、水晶島、秋勇留島、勇留島、志発島、多楽島といった島が北東へ向かって連なっています。

群島全体の面積は約95平方キロメートルです。島はどれもなだらかな丘陵で、笹が茂り、木はほとんど生えていません。名前の由来はアイヌ語の「流氷のある島」だといわれます。

戦前の歯舞群島は漁業で栄えていました。当時5281人の日本人が住んでいたのは、水晶島、秋勇留島、勇留島、志発島、多楽島の5島で、どの島も花咲郡歯舞村に含まれていました。いまは日本人は住んでいません。

北方領土は1945年8月から占拠が続いている

北方領土と呼ばれるのは、歯舞群島、色丹島、国後島、択捉島からなる4島です。4島を合わせた広さは福岡県や千葉県とほぼ同じで、択捉島は日本で1番目、国後島は2番目に大きい島です。日本政府は、これまで一度も外国の領土になったことのない日本固有の領土だという立場をとっています。

1945年8月にソ連軍が侵攻して4島を占領し、その後もロシアによる占拠が続いています。日本とのあいだの平和条約は、いまも締結されないままです。

札幌と納沙布岬を往復する1200キロのブルベが2025年に開かれた

納沙布岬が北海道の長距離サイクリングで目標地点になっていることは、2025年の「ジャパングランドネ2025北海道1200キロ納沙布岬」を見るとよく分かります。札幌から岬まで行って戻る約1200キロメートルを、90時間以内に走り切ることを目指すイベントで、開催は9年ぶりでした。

大会は2025年8月11日から14日にかけて行われました。8月11日のスタートは午前4時と午前6時の2組に分かれ、参加費は39,000円でした。国内外から229人が出走し、岬で折り返してゴールまで走り切ったのは170人余りです。LRM(Les Randonneurs Mondiaux)が認定するブルベとして実施されました。

ブルベは制限時間内の完走を目指す長距離サイクリング

ブルベ(Brevet)は、決まったルートを制限時間のうちに自分の力だけで走り切る、長距離サイクリングのイベントです。順位を争うレースとは別物で、目標は完走にあります。各地の主催団体も、ほかの参加者と競わないこと、無理をしないことを案内の中で強く打ち出しています。

ロードレースとの違いはルールにも出ています。サポートカーを伴走させることは禁止で、電動アシスト自転車では参加できません。走る距離も時間も長いので、前をしっかり照らせるライトを自転車に付けておく必要があります。

コースの距離には200キロメートル、400キロメートル、600キロメートルといった設定があり、どれを用意するかは主催者によって異なります。途中にはいくつものチェックポイントがあり、それぞれ開く時刻と閉まる時刻が決まっています。

1897年にローマからナポリまで走ったことがブルベの始まり

ブルベの起こりは1897年です。イタリアのグループがローマからナポリまで自転車で走り通し、これをきっかけに200キロメートル以上の距離を走るスポーツイベントがヨーロッパで次々に開かれるようになりました。

ルールが明文化されたのは1904年で、フランスのアンリ・デグランジュが制定したオダックスレギュレーションが始まりです。オダックス(Audax)は、ラテン語で「勇敢な者」を表す言葉です。

根室駅から岬まではバスで約40分、途中に北方原生花園がある

根室駅から納沙布岬までは、バスで約40分かかります。市街を出て岬へ向かう途中では、オホーツク海側に広がる北方原生花園が立ち寄り先として紹介されています。

北方原生花園では6月上旬から8月上旬に約100種類の花が咲く

北方原生花園は、根室市のノッカマップ岬の近くに約75ヘクタールにわたって広がる原生花園で、花の種類はおよそ100にのぼります。ヒオウギアヤメやネムロタンポポ、エゾカンゾウ、ツリガネソウが咲く時期は、6月上旬から8月上旬です。ヒオウギアヤメを見るなら、6月下旬から7月中旬が見頃です。

春国岱は全長約8キロメートルの砂州で、車は入れない

根室湾と風蓮湖を仕切っているのが、春国岱という砂州です。長さは約8キロメートル、いちばん広いところで幅1.3キロメートルあります。車で入ることは禁止されている区域です。

春国岱の自然について知りたいときは、春国岱原生野鳥公園ネイチャーセンターで情報が得られます。センターから第一砂丘の先端にあるハマナス群落まで歩くコースは往復8キロメートルで、約3.5時間かかります。

風蓮湖は周囲約96キロメートルの汽水湖

春国岱の隣にある風蓮湖は、湖のまわりが約96キロメートルある汽水湖です。東側にはアカエゾマツだけが育つ純林があります。

汽水は、海水と淡水の中間くらいの塩分を含んだ水を指し、その水をたたえた湖沼を汽水湖と呼びます。潮の満ち引きで海の水が出入りし、外の海と物質をやりとりしている点が特徴です。

風蓮湖と春国岱は2005年にラムサール条約湿地に登録

2005年11月8日、風蓮湖と春国岱はそろってラムサール条約湿地への登録を受けました。登録番号1542、広さ6,139ヘクタールの湿地で、根室市と別海町にまたがっています。

ラムサール条約の正式な名前は「特に水鳥の生息地として国際的に重要な湿地に関する条約」です。条約が採択されたのは1971年、イランのラムサールで開催された国際会議の場でした。発効は1975年12月21日で、条約に加わった国の数が7か国に届いてから4か月後のことです。日本が加入書を寄託したのは1980年6月17日です。

納沙布岬から野付半島を経て中標津までは約179キロメートル

納沙布岬から風蓮湖と春国岱、野付半島を通り、中標津まで行く約179キロメートルのドライブプランもあります。車での移動を前提にしたプランですが、道東の広さをつかむ目安として役に立ちます。

野付半島は、別海町と標津町にまたがる長さ約26キロメートルの砂嘴(さし)で、日本でいちばん大きな砂嘴とされています。根室海峡の潮の流れが運んできた砂が積もってできた地形で、形は釣りばりのように湾曲しています。半島はラムサール条約に登録された湿地で、野付風蓮道立自然公園の区域にも入っています。

半島には、トドワラとナラワラという2種類の立ち枯れの林があります。トドワラは、トドマツの林が地盤の沈下と海水による浸食で枯れ、白く風化した姿です。ナラワラはミズナラが立ち枯れたもので、半島の入口に近い側に手つかずのまま残っています。林の中を歩いて回るのは難しいので、道道950号沿いの駐車スペースから見るのがふつうです。

納沙布岬で走り終えたら花咲ガニを食べる

岬に着いてからの食事なら、納沙布岬にある「お食事処 東光」が代表的な店です。人気は花咲吹雪丼で、店の暖簾をくぐるとカニ汁を無料で出してくれます。営業時間は9時から15時で、1月から3月は問い合わせが必要です。

東光では食事のほかに海産物も買えます。名物の花咲ガニ、毛ガニ、タラバガニは、茹でたてを発送してもらうこともできます。

鈴木食堂は、海辺の大衆食堂らしい雰囲気が魅力の店で、さんま丼(1300円)が知られています。営業は7月から10月までで、冬は休みに入ります。

花咲ガニは、根室市街に戻ってからも味わえます。花咲港の近くにある大八のほか、根室駅から歩いて8分のねむろお魚食堂なら、ゆであがったばかりの花咲ガニが食べられるうえ、カニを自分の手でさばく体験もできます。営業時間や季節ごとの営業内容は、時期によって変わります。

花咲ガニは根室半島の沿岸でかご漁によって獲られる

花咲ガニは根室の特産のカニで、根室半島の沿岸でかご漁によって獲られます。漁が解禁されたあとも、資源を守るためにかごを仕掛ける時期を毎年遅らせています。卵を抱えた雌ガニがなかなか確保できないことから、人工繁殖にも力が注がれています。稚ガニの甲長は2ミリメートルほどしかなく、獲れる大きさに育つまでに5年かかるとされています。

毎年9月上旬には、根室市観光協会が主催する根室かに祭りが開かれ、ここでも花咲ガニが楽しめます。1959年から続いている根室の名物イベントです。

根室の夏は8月でも平均気温17.4度と涼しい

根室は夏でも涼しい土地です。1991年から2020年までのアメダスの統計で、根室の年平均気温は6.6度で、降水量は年間1040.4ミリメートルでした。5月から10月までの月平均気温は、次のとおりです。

ただ、ここ数年の夏は年ごとの差が大きくなっています。2025年の夏は記録的な暑さで、釧路と根室の両管内では、7月の平均気温が全21観測地点で観測史上最高を更新しました。平年より4.3度から5.6度高い値です。2026年の夏は前年より涼しく、両管内で21か所ある観測地点のすべてで、7月の平均気温が前年を2.5度から3.7度下回りました。

国道44号では鹿の飛び出しと昼前後の事故に気をつける

国道44号は、釧路市から厚岸町を通って根室市へ入る、道東の主要な幹線道路です。根室市とほかの市街地を結ぶ主要国道なので、地元の車に加えて、観光客の車やトラックなどの貨物車両も多く走っています。

根室警察署は、10時から12時と、14時から16時ごろに事故が多い傾向を示しています。薄暮の時間帯や帰宅の時間帯にも注意を呼びかけています。

この道では鹿と車の衝突事故も多く起きており、鹿が飛び出してくるものと予測し、スピードを落として走るよう注意喚起が出ています。

厚岸や浜中を通る道道123号と道道142号も、景色がよい反面、カーブと上り下りの多い道として注意が促されています。

まとめ

納沙布岬は根室半島の先端にあり、北方領土と離島を除けば一般に行ける日本最東端の地点です。岬には北海道最古の納沙布岬灯台や望郷の岬公園があり、約3.7キロメートル先には歯舞群島の貝殻島が見えます。2025年には札幌と岬を往復する約1200キロメートルのブルベに229人が出走し、170人余りが完走しました。

根室駅から岬まではバスで約40分の距離で、途中には北方原生花園があり、風蓮湖と春国岱の湿地にも足をのばせます。走り終えたら、東光の花咲吹雪丼や、市街の店で花咲ガニを味わえます。根室は8月でも平均気温が17度台の涼しい土地で、国道44号は交通量が多く鹿との衝突事故も起きる道です。

本土最東端の納沙布岬を走ったら、次は日本最北端の宗谷岬も目標になります。3日間で宗谷岬を目指すロングライドの記事では、きた北海道ルートの区間と見どころを紹介しています。